比老师最近刷手机发现，悄悄成了体制内神车。
曾经的门面，是黑奥迪和帕萨特；如今的共识，是统一把比亚迪当成了首选座驾。
（来源：@旋旋木木）
去机关单位办事，首先映入眼帘的是一排比亚迪。
无论是代步轿车还是大空间SUV，形态各异但车标都是清一色的BYD。乍看以为进入了比亚迪4S店，扭头又看了遍大门上的单位名称，才确信自己没走错地方。
环视一圈，大院里的比亚迪从代步小车到五座SUV全都有。
但扎堆最多的，依然是车型修长、外观沉稳的B级车。有时甚至能占去半壁江山，一排车位连停三辆同款，当场就能玩把消消乐。
在高校逛一圈，教授们最常开的车也是比亚迪。
原以为知识分子买车，会偏爱低调体面的北欧品牌，没想到停车场里依旧是比亚迪的天下。
最常露脸的常客，是车身轻巧、颜色跳脱的海洋系列。能够像泥鳅一样，在狭窄的校园小道中穿梭自如，方向盘轻轻一打，就能完美停进车位。
甚至连国外的体制内大佬，也集体换上了比亚迪。
巴西总统卢拉，日常把偏商务的王朝系列换着开；泰国总理阿努廷，连劳斯莱斯都不开了，改开纯电的海洋系列上下班；乌兹别克斯坦总统专程到访深圳，提走了一台百万级的仰望。
比亚迪在体制内人传人的范围，早就打破了国界。
比老师看到这也纳闷，印象里平平无奇的比亚迪，为啥能在体制内这么吃香？
查了一圈才发现，上岸的人之所以偏爱比亚迪，是因为比亚迪先“上了岸”。这几年公务车集体换代新能源，它凭借性价比高，成了公车采购里出现最多的品牌。
经常跑外勤的人，把它当成了最稳妥的选择。
生怕去偏远的县城或者乡下出差，车子爆胎、磕碰后无处维修。
买车前做功课时发现，比亚迪不仅保有量名列前茅，网点更是早已深度渗透到了基层。从西南腾冲到西北喀什，但凡路上遇到突发状况，都能就近找到官方网点兜底，不会绊倒在路上进退两难。
选车时最省心的，是能一股脑在比亚迪解决所有需求。
日常通勤两点一线，有小巧灵活的紧凑混动轿车，可油可电，加满一箱油能跑大几个月。经常出差，有时要过坑洼的搓板路，底盘更高、后备箱更能装的实用SUV便成了首选。
有家庭需求的人，会优先考虑大空间的MPV，自带冷暖箱和按摩功能，把全家人都伺候得服服帖帖。
若是想去户外撒野，依旧能开着比亚迪四处驰骋。
电四驱的方程豹，一脚油门冲上陡峭的山顶。若嫌不够硬核，更有百万级的仰望U8，开着它直接趟水过河，四个车轮化身螺旋桨，变身水中巡洋舰。
体制内偏爱比亚迪，更看重它成了一道保护色。
买豪车太显眼容易引来闲话，反之开比亚迪进单位，一进门就融入了大家庭。
领导见了挑不出张扬的毛病，同事遇到觉得亲近不显摆。合群的同时，还能顺手把存在感降到最低。偶尔想提前溜个号，在满院子同款车的掩护下，根本没人发现是谁的车刚开走了。
对想要低调的人来说，选它还能给生活贴上一层防窥膜。
不似BBA的车标，一眼便摆明车主身价。若不是对车特别了解，从秦汉唐到海豚海狮系列，再到独立的方程豹和腾势，外人根本看不透这套体系的高低段位。
只知当中从几万块的代步车，到上百万的顶级豪车应有尽有。
选择开它，就和爱穿不带logo的衣服一样，奥义在于营造出一种让人咂摸不透的神秘感。
外人无法仅凭车标给车主贴标签，车门打开之前，谁也揣测不出里头坐着的，究竟是刚考上岸的年轻科员、深藏不露的大学教授，还是早就看淡了虚名的老领导，给生活留出了足够的缓冲带。
游刃有余地披着低调合群的外衣，关起门来独享拉满的配置与舒适，才是最高段位的扮猪吃老虎。
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作者：比老师
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