作为曾经的国民神车，奇瑞QQ从诞生到停产，在中国汽车史册上留下了浓墨重彩的一笔。受新能源大趋势影响，奇瑞QQ3携带着经典IP以纯电身份和广大消费者见面，其不仅外观萌趣可爱，而且智能配置和性能表现也达到同级领先水平，成为都市代步小型车的不二之选。那么，它在日常用车场景中的表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2026款 奇瑞QQ3 420分享版
官方指导价：7.89万元
一、功能性配置测试
评测车配备全车无钥匙进入功能，携带遥控钥匙靠近车辆，车门便可自动解锁，携带钥匙远离车辆便可落锁。实测解锁和上锁均非常顺畅，整体表现令人满意。
后备厢支持车外按键、遥控钥匙、中控屏幕以及车内语音开启方式，但稍有遗憾的是，评测车未配备感应后备厢。
评测车配备电动前备厢，通过左前翼子板上方位置的按键即可电动开闭。此外，前备厢盖还支持手动开启，开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起即可。前备厢盖采用双侧电动支撑杆，稳定性好，开启和关闭过程轻松。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为390mm，处于同级别车型中游水平，驾乘人员日常上下车十分便捷。
二、舒适性配置测试
座椅方面，评测车并未配备前排座椅记忆功能。前排座椅调节按键位于座垫侧面，位置布局合理，操作便捷。同时，评测车前排座椅支持加热、通风（仅驾驶位）功能。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别中上游水平。
多功能方向盘仅支持手动上下调节，前后距离不可调整，上下可调节角度为16.6°，处于同级别上游水平。
评测车后排座椅仅提供2个头枕，且均不支持上下调节。好在头枕尺寸较大，内部填充柔软，枕靠舒适性较为出色。
前排中央扶手箱采用上掀式设计，不仅面积较为宽大，而且表面还采用软质材料进行包裹，触感舒适。正常驾驶坐姿下，其能够为驾驶员的手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试
在车内USB接口方面，评测车前排配备1个USB Type-C接口、1个USB Type-A接口，后排配备1个USB Type-A接口。略显遗憾的是，评测车并未提供车载电源配置。
同时，我们还对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测，前、后排USB Type-A接口的充电功率都超过了11W，后排数据高于前排；前排USB Type-C接口的充电功率接近30W，大幅领先于其他2个USB接口，充电效率更高。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、打开副驾车窗
2、指着副驾车窗说“打开这个”
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、导航到北京站东街
6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆
7、请介绍一下车质网
8、奇瑞QQ3都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？
经过实测，评测车除了指令2以外，其余固定语音指令均能够有效识别并执行。具体来看，提出“打开副驾车窗”，车机会迅速响应；说出“我有点饿了”指令时，系统会快速查找附近餐厅；当说出“我有点不太舒服”指令时，系统会进行关怀并建议去看医生；像“导航到北京站东街”这类容易混淆的指令也能准确识别；说出“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”，也能快速作答并开启导航。同时，评测车在智能交互方面的表现也十分亮眼，无论是“请介绍一下车质网”还是“奇瑞QQ3都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”，系统都能给予准确的内容反馈。此外，评测车支持双区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说，智能交互表现符合预期。
评测车前排配备1个50W手机无线充电板，配有散热口，可通过中控屏、语音开启或关闭，实用性表现出色。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《从情怀神车到全能代步 试驾奇瑞全新QQ3》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，除墨镜外，其余物品均能找到合适的位置摆放。同时，评测车中控台下方进行了掏空处理，可以放置挎包等随身物品，实用性表现较好。
后备厢内部造型较为规整，后排座椅按比例放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为840mm；开口宽度为1100mm；后备厢进深为700-1300mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为810mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.905m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。实测后方视野所测得的距离为8.823m，与测试过的同级别车型相比处于中下游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为27.7°和26°，均处于同级别上游水平。
在测试过程中，前驻车雷达最远在0.725m处可感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，评测车的前驻车雷达最近端提示距离为0.301m，达到同级别车型平均水平。
倒车雷达最远可在1.355m处感应到前方物体，雷达功率表现出色，最近端提示距离为0.288m，与同级别车型平均水平较为接近。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，画面清晰且无畸变。同时，系统内还提供了可随动转向的倒车辅助线，实用性表现不错。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.703m，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶外，其余车门上方均配备车内拉手，实用性表现较为出色。
总结：
2026款奇瑞QQ3不仅拥有新潮的颜值，在丰富的配置和大厂品质背书加持下，颇具市场竞争力。其整体的日常实用性的测试成绩令人满意，例如可以便捷开闭的前备厢、多样的语音控制功能和宽阔的外后视镜视野范围等，但还存在方向盘不支持前后调节、后排头枕无法上下调节等不足。综合来看，对于有奇瑞QQ情怀或准备购买一台小型车日常代步的消费者来说，它是非常不错的选择。
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